淘寶代運(yùn)營(yíng)-火蝠電商

  最近半個(gè)月停筆了，因?yàn)橐恢痹跍y(cè)試市場(chǎng)，而且深深的被市場(chǎng)傷害了！會(huì)做流量并不代表懂的市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系問題，流量結(jié)構(gòu)問題，這大半年足足讓我吃了一壺。但好的一點(diǎn)是分析的數(shù)據(jù)還是很強(qiáng)大的，所以后期缺什么補(bǔ)什么？

  先說一下直通車，現(xiàn)在直通車我變的只能說更強(qiáng)大，但同時(shí)我也明白車子狀態(tài)問題，以及流量保有情況問題，說白了競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系更清楚，質(zhì)量分這東西真是太好用了。

  首先你會(huì)做流量，并不代表有可以賣貨，這不管在渠道都是一樣的，折800流量很大，但過高的價(jià)格一樣沒有人買，直通車如果你把他的位置放到這里其實(shí)也是一樣的。

  不同的類目表現(xiàn)出來的情況會(huì)不同，有的類目差個(gè)二塊錢，事實(shí)上就是10%的毛利，雖然直通車可以帶來高轉(zhuǎn)化，但如果你和同品在同一個(gè)起步點(diǎn)那就是問題。

  所以直通車在相同價(jià)格趨勢(shì)情況下前期數(shù)據(jù)會(huì)非常的差，這就可以說的通。因?yàn)槟阋蚕胭u別人的價(jià)格，想做對(duì)方的利潤(rùn)，搶對(duì)方的市場(chǎng)，但你的優(yōu)勢(shì)是什么？

  這點(diǎn)很多人說不出來，我們只能從簡(jiǎn)單的銷量和評(píng)價(jià)來說明，或是說我風(fēng)格和美工比你更好一些，而像我這樣天天和你搞競(jìng)爭(zhēng)的，就會(huì)直接強(qiáng)壓你的直通車市場(chǎng)，以流量的目地打擊你的流量問題，但不可否認(rèn)的是我只是流量比你便宜，但搜索你比我大，你每天的毛利大于我的支出，而我的支出卻很難長(zhǎng)時(shí)間的維持。

  所以首要問題是避免競(jìng)爭(zhēng)，找到自己的產(chǎn)品，以通貨目的來說，轉(zhuǎn)化大家是差不多，差距在于價(jià)格的分布，小賣家的優(yōu)勢(shì)不在于供應(yīng)鏈，但淘寶天貓第一步要做的一定是供應(yīng)鏈，因?yàn)樽龉?yīng)鏈會(huì)解決問題，你的利潤(rùn)一定是供應(yīng)鏈完整情況下壓出來的。

  所以店上線第一步要明確這個(gè)點(diǎn)，我不是來掙錢的，是來搬磚的，并且滿足市場(chǎng)80%用戶可接受的價(jià)格，那么價(jià)格層會(huì)第一個(gè)明確出來，此時(shí)直通車會(huì)呈現(xiàn)完美狀態(tài)，即便你一個(gè)銷量都沒有。

  如果價(jià)格層定位錯(cuò)誤就有可能支持對(duì)標(biāo)到市場(chǎng)主價(jià)格產(chǎn)品

  這是直接上競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品價(jià)格是主流價(jià)格產(chǎn)品，點(diǎn)擊率已經(jīng)破掉了，但分不一定好看。

  單詞結(jié)構(gòu)日均破流量狀態(tài)，分值是10分。但搜索不上，因?yàn)槠苾r(jià)。

  主價(jià)層直通車，市場(chǎng)高壓競(jìng)爭(zhēng)，也許很多覺得這個(gè)價(jià)并不高，并且表現(xiàn)為平均水平均狀態(tài)。但事實(shí)上，這個(gè)價(jià)格的超步存在問題。

  一級(jí)直通車店?duì)顟B(tài)，任何時(shí)間上詞，任何鏈接表現(xiàn)，也就是說你上架即爆發(fā)。

  優(yōu)勢(shì)不明直通車。競(jìng)爭(zhēng)能力具備，但壓力過大。

  超碎片化直通車，具備條件其實(shí)并不是新店，新店不建議布局。

  直通車表現(xiàn)大體上看這些就夠了。正價(jià)產(chǎn)品上車，如果本身不是原創(chuàng)類產(chǎn)品，標(biāo)品性質(zhì)，車子表現(xiàn)很難會(huì)有10分，因?yàn)槟愕母?jìng)爭(zhēng)商家多為坑產(chǎn)商家。你的優(yōu)勢(shì)如果不明，或是自己不知道，那就是跳海里，強(qiáng)化坑產(chǎn)或是加大單量或是持繼性的高投入保證。

  其次上面起步條件就是全10直通車，說明市場(chǎng)空缺，一般上架產(chǎn)品最好有這個(gè)數(shù)據(jù)，但需要注意的是市場(chǎng)占比問題，上面的全10車是不能投的，因?yàn)樗氖袌?chǎng)上升為主類目市場(chǎng)強(qiáng)化帶動(dòng)。這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)如果要沖擊那就要做出大面積的破價(jià)，這個(gè)不理解自己慢慢想了。

  總之車子現(xiàn)在直接對(duì)標(biāo)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，每個(gè)店做法會(huì)完全不同，原創(chuàng)店優(yōu)勢(shì)最大，標(biāo)品店一定是先做渠道后壓利潤(rùn)，品質(zhì)店流量結(jié)構(gòu)一定不是類目主導(dǎo)。這些在直通車上全都都會(huì)有反應(yīng)。店鋪的上升調(diào)整為起步店，起步產(chǎn)品，穩(wěn)定店則要不斷開發(fā)產(chǎn)品。新品標(biāo)問題被拉的很高很高，如果不會(huì)做新品遲早等死。

  直通車一級(jí)店數(shù)據(jù)，表現(xiàn)為破發(fā)點(diǎn)擊率和轉(zhuǎn)化率，但要求客單上升，營(yíng)銷一定要會(huì)玩，玩的目的在于上升而不是便宜。

  二級(jí)直通車數(shù)據(jù)，表現(xiàn)為店鋪穩(wěn)定且參與市場(chǎng)主流競(jìng)爭(zhēng)，基礎(chǔ)穩(wěn)定，客群變化不大，流量成本不會(huì)低，取決于店鋪調(diào)整狀態(tài)和產(chǎn)品布局方式。

  三級(jí)直通車數(shù)據(jù)，完整店或是下降店?duì)顟B(tài)，直通車無可用流量結(jié)構(gòu)，流量無規(guī)律，店鋪權(quán)重極差，容易被打擊降權(quán)，多發(fā)生在C店身上。

  如果你看不懂，不需要糾結(jié)，因?yàn)槟氵€需要修煉！先說到這里！提前祝大家國(guó)慶快樂，有時(shí)間多陪陪家人！

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