畢竟大家都了解流量和轉(zhuǎn)化之間的關(guān)系，有流量才有可能轉(zhuǎn)化，沒流量一定沒轉(zhuǎn)化......

　　存在這種流量尬局不是沒有原因的，多數(shù)商家朋友都有這樣的心理：

　　1. 每天流量都很少，心里想著店鋪也就是隨便做做的

　　2. 流量少，無成交，總是考慮推廣引流，不付諸于行動(dòng)

　　3. 想推廣引流，付費(fèi)流量去帶動(dòng)，總怕白花錢，一拖再拖

　　4. 想先賺到錢再試試直通車的，不想投入就有收獲

　　5. 開過車，投過鉆展等等，想著幾天就有效果，趕緊回本的心理狀態(tài)，用了幾天感覺沒用果斷停了，從此對(duì)引流方式都不再信任

　　在如今的淘寶中，可以說也是很“現(xiàn)實(shí)”，你投入越多，收獲也會(huì)越多，這個(gè)投入不只體現(xiàn)在金錢上，還體現(xiàn)在很多方面。

　　店鋪的發(fā)展始終是一個(gè)長(zhǎng)期發(fā)展的過程，想要幾天就有效果是十分困難的，

　　所以對(duì)于這種流量一低再低的尷尬局面，想要盡快逆轉(zhuǎn)，那么就需要推廣引流。

　　那么問題來了，什么樣的產(chǎn)品具備去開直通車的條件呢？

　　第一、要有一定產(chǎn)品基礎(chǔ)，保證流量進(jìn)來之后能夠有轉(zhuǎn)化，否則你的引流毫無意義。

　　第二、產(chǎn)品本身要有一定的優(yōu)勢(shì)，賣點(diǎn)、價(jià)格或者品牌至少有一項(xiàng)能打動(dòng)客戶。

　　第三、直通車是付費(fèi)推廣，所以推廣的產(chǎn)品一定要考慮利潤(rùn)空間，如果利潤(rùn)太低，上車做ROI就會(huì)很難。

　　第四、要保證供貨穩(wěn)定，不能推廣中總換產(chǎn)品，推廣培養(yǎng)是要有時(shí)間過程的，如果推一段就換一款，寶貝權(quán)重積累不起來。

　　第五、 直通車推的產(chǎn)品最好有適合搭配的產(chǎn)品，有利于帶動(dòng)店鋪流量和銷量

　　有了這些前置條件，就可以進(jìn)行一個(gè)直通車的推廣了。

　　最后要說一句在店鋪情況不好的時(shí)候，我們要多從標(biāo)題、視覺、產(chǎn)品、店鋪整體布局上優(yōu)化轉(zhuǎn)化上下功夫，上來就猛砸車補(bǔ)單猛拉流量往往適得其反，所以，在找到一款產(chǎn)品推廣前，一定要做好市場(chǎng)分析、產(chǎn)品規(guī)劃、測(cè)圖測(cè)款、合理運(yùn)用資源，合理推廣、合理引流、把控好自己的運(yùn)用團(tuán)隊(duì)體系，協(xié)同合作，切莫一股腦的猛沖猛干，掌握好方式方法的同時(shí)根據(jù)店鋪實(shí)際情況針對(duì)性優(yōu)化才是重點(diǎn)。